Wieso muss die Bahn gewinne erziehlen? Die bahn sollte schnell, guenstig und zuverlaessig personen und warentransport bereitstellen damit leute nicht zwingend aufs auto angewiesen sind, LKWs von der strasse runterkommen, leute leichter auf arbeit kommen und man die teuren grundstuecke in der stadt nicht mit parkplaetzen zupflastern muss.
Keiner wuerde fragen wann die Autobahnen oder Bundeswehr endlich gewinne macht.
Wieso muss die Bahn gewinne erziehlen?
Weil irgendwelche neoliberalen Genies der Meinung waren, dass eine AG soo viel effizienter ist als eine Körperschaft öffentlichen Rechts.
OK jetzt will ich es wissen, ki-roboter: wann hat die Bundeswehr das letzte mal Gewinn gemacht?
Beep boop, die Bundeswehr hat seit ihrer Gründung 1955 keinen Gewinn gemacht, weder finanziell durch Brandschatzen, noch Militärisch. Wenn man mit dem Begriff “Bundeswehr” lose umgeht und das deutsche Militär im allgemeinen betrachtet, ist die Schlacht von Bautzen im April 1945 allgemein bekannt als letzte Schlacht, die Deutschland gewann. Wenn einem eine gewonnene Schlacht im verlorenen Krieg nicht genug ist, dann wird es ziemlich knapp. Neben einer lockeren Sichtweise auf “Bundeswehr” müssten wir eine lockere Sichtweise auf “Deutschland” legen. In diesem Fall ist der letzte “richtige” Gewinn durch die "deutsche“ "Bundeswehr“ der Deutsch-Französische Krieg 1870/71, aus dem der Norddeutsche Bund als vollständiger Sieger hervorging (von knapp 50.000 toten Soldaten mal abgesehen).
Die deutsche Armee hat durch den Deutsch-Französischen Krieg Einnahmen in Höhe von 5 Milliarden Goldfranc erzielt. Davon müsste man nur noch die einseitigen Kriegskosten abziehen und Plünderungseinnahmen hinzuaddieren um den Gewinn zu erhalten.
Darüber wollen wir nicht reden!
Wieviel Gewinn machen die Autobahnen?
“Millionen, wenn die mich nur machen lassen hätten!” - Andi B. Scheuert
…endlich mal wieder Zeit für einen Bonus für das C-Level!
Rund 960 Millionen Reisende fuhren im ersten Halbjahr mit den Zügen der DB und damit 17 Millionen mehr als im Vorjahreszeitraum. Seit April haben die Ticketverkäufe im Fernverkehr zugelegt. Mit besonderen Angeboten für Familien, junge Menschen und Kurzentschlossene kurbelt das Management seit Mai die Nachfrage an. Bereits 600.000 Fahrgäste haben demnach das Last-Minute-Angebot genutzt. Mehr als 200.000 Reisende sind mit dem Familienticket unterwegs. Die kostenlose Jugend-BahnCard wurde über 50.000 Mal bestellt.
Das ist der eigentlich wichtige Absatz. Höherer Gewinn kann durch Verringerung der Ausgaben (bei essenzieller Infrastruktur eher schlecht) oder wie in diesem Fall höhere Einnahmen entstehen. Und wenn die Bahn besser angenommen wird ist das ein positives Zeichen. Das darf jetzt nur nicht abgewürgt, sondern muss mit weiteren Investitionen verstetigt werden. Looking at you CDU.
Sie sehen da, also Sparpotenzial? Ich suche gerade einen neuen Verkehrsminister, hätten sie Interesse?
mfG Friedrich Merz.
Das würde anders aussehen, wenn sie bei Verspätungen auch Entschädigungen unter 4€ auszahlen würden.
Der Trick ist eine Verbindung zu buchen, die bei Antritt nicht mehr erreichbar ist, diese dann trotzdem zu erreichen, nicht den Komfort-Checkin zu nutzen und nicht kontrolliert zu werden.
So habe ich in diesem Jahr schon 2 Fahren inkl. Sitzplatzreservierung komplett zurückerstattet bekommen und ein Gratiswasser für die Verspätung bei Hitze gab’s auch noch oben drauf. Und ein paar extra-Stunden Bahnfahrt.
Was bedeutet das für Hessen ?
Gibt’s in Hessen Bahnen?
Jap, heute nur 30 min Verspätung.
Ne, das sind die von gestern noch.
