IMO | Probleme mit den Wasserstoffbussen
Im Raum Heidelberg/Mannheim gibt es offenbar Probleme mit den eingesetzten Wasserstoffbussen, wie man diesem, leider hinter einer Paywall versteckten Artikel der RNZ entnehmen kann. Offenbar gibt es Probleme bei den Kompressoren bei Temperaturen unterhalb des Gefrierpunktes, hätte ja auch keiner ahnen können das wir die in Deutschland hin und wieder haben. Dazu gibt es vermehrt Probleme mit Störungsmeldungen.
Leider bestätigt das meine Einschätzung das die Wasserstofftechnologie noch alles andere als ausgereift ist. Dazu kommt das Wasserstoffelektrische Fahrzeuge einfach nicht annähernd so effizient wie Batterieelektrische sind. Und auch das Reichweitenargument zieht nicht wirklich.
#IMO #Heidelberg #Mannheim #Wasserstoffbusse #Wasserstoff #Probleme #RNZ @verkehrswende @heidelberg @RNZonline
Ja, das lies mich vorhin beim Lesen auch irritiert zurück. Am 3.12. gabs noch eine Lobeshymne auf den Wasserstoff beim RNV.
@sascha @RNZonline @verkehrswende @heidelberg
@RNZonline @derRichardAdolf Sorry das ich erst jetzt antworte, ist bei mir die letzten Tage ein wenig untergegangen. Ich denke das die Idee der Wasserstoffbusse ganz einfach grundsätzlich nicht sinnvoll ist. Sowohl in Sachen Technik als auch in Sachen Effizienz. Von der Verfügbarkeit von grünen Wasserstoff reden wir da noch gar nicht. Der Berichte der RNZ lasen sich da oft eher wie eine Lobeshymne.
Lobeshymnen auf Wasserstoff sind nie in der Realität verankert. Das ist alles reine Fantasie.
In der Mobilität ja. In den anderen (Industrie)Prozessen: jein/differenzierter zu betrachten. Stichwort Wasserstoffleiter etc.
Stimmt. Aber in der Industrie werden keine Lobeshymnen gesungen und kein Wagniskapital eingesammelt. Wenn da etwas funktioniert, wird es gemacht.
Ähm. Habe da andere Infos aus dem Wasserstoffkernnetz und aus der Stahlindustrie.
Die haben staatliche Subventionen ohne Ende eingestrichen, aber setzen wegen dem Henne Ei Problem z.B. die Transformation aus, weil es noch einfach nicht wettbewerbsfähig wäre. Wollen, wollen sie aber und bereiten weiter vor.
Andere Industriebeispiele findet man in Spanien. Spanien wollte eigentlich der größte grüne Wasserstofflieferant werden und auf den Halbinseln, die Mobilität über Wasserstoff regeln,stellt aber streckenweise fest, dass sie nicht genug Wasser (Inseln) haben. Aber woanders haben sie zum Beispiel einen Elektrolyseur direkt an der Solaranlage angeschlossen, um das daneben stehende Düngerwerk zu beliefern.
Alles Einzelbeispiele aber es passiert viel, viel vor und zurück und quer und durcheinander und tröpfchenweise voran 😂
Bei aller Rationalität vergesst ihr, dass wir Wasserstoff mobilität benötigen, um den Forschungsstandort Bayern zu pampern 😂
Ne, mal kurz im Ernst. Wenn BMW schon mit Toyota kooperiert sagt das schon vieles aus.
Ich denke der Drops Individualverkehr ist gelutscht, nur Söder/Aiwanger haben das noch nicht begriffen. BMW wird sich ausschleichen.
Beim Güterverkehr (LKW) höre ich nur gutes über Elektromobilität, aber einige Firmen bleiben an Wasserstoff LKWs dran. Ich frage mich, für welches Einsatzprofil? Versorgung ländlicher Regionen?
@derRichardAdolf @SrMono Selbst im ländlichen Raum macht Wasserstoff nicht wirklich Sinn. Der Zug ist schlicht und ergreifend abgefahren.
Mmmm. Ich weiß, dass selbst bei Zügen sich die Batterien durchgesetzt haben. Bei LKW ebenso. Ich weiß aber nicht mit absoluter Gewissheit ob es nicht doch Wasserstoffszenarien gibt. Hast Du Artikel die mich da weiter bringen?
@sascha @SrMono
Denk ich auch. Bei Ladestationen wird ja oft über die angeblich fehlende Infrastruktur geklagt, großflächige Wasserstoff Infrastruktur mag ich mir gar nicht vorstellen.
@derRichardAdolf @SrMono Zum einen ist die Reichweite bei Elektro inzwischen gut brauchbar, vor allen in Verbindung mit den vorgeschriebenen Lenkzeiten, zum anderen ist das Schnellladen eben so rein gar kein Problem mehr. Es ist so ähnlich wie mit den erzwungenen Schienentransport von LKW in der Schweiz. Erst hat sich die Branche mit Händen und Füßen dagegen gewehrt und als man erkannte das man keine Chance hat, hat man auf einmal begriffen das die Bahnfahrt ja gleichzeitig Ruhezeit ist und die FahrerInnen am Ende gleich weiterfahren können.
Natuerlich, die koeniglich-bayerischen zeppelinwerke haben einen enormen bedarf fuer ihre lufttaxis vom bahnhof zum muenchener flughafen!
Lufttaxis auf Zeppelinbasis wäre ja tatsächlich schon eine Verbesserung zum dem Scheiß, den die sonst so planen…
Ja, aber wenn Zeppelin dann bitte nur mit hocheffizientem Verbrenner™!
Nee, mit Wasserstoffbrennstoffzelle, weil man den großen hochexplosiven Tank schon dabei hat.