Vi kunne også bare lade helt være med at køre bil og så bygge bedre offentlig transport, men ved godt at man mange steder og i mange situationer altid vil være afhængig af sin bil. Især på landet eller hvis man skal transportere gods og bagage, eller hvis man skal en weekendtur på tværs af landet med hele familien, børn og hund. Synes det er overkill med det forslag. Ikke at forslaget er dårligt eller som sådan forkert, men overkill. Kunne man ikke fokusere på simpelthen at fjerne så mange biler fra vejene som muligt i stedet. Sørg for at 80% af al transport kan løses nemt og billigt med det offentlige. Det vil give mere plads på vejene til dem som rent faktisk har brug for det. Og sæt hastigheden ned til 30 km/t i alle byer (ligesom i Holland) hvis man vælger bilen skal det være fordi man har brug for det, ikke fordi det er det nemmeste og billigste som det er i dag.
Nu er turen kommet til elementer som en ‘sort boks’ og fartalarm. Fartalarmen kaldet ISA (Intelligent speed assistance) vil bippe når den tilladte hastighed overskrides
Jeg håber at det bliver markant bedre til at registrere den faktisk gældende fartgrænse på en strækning end nuværende metoder, for det er 50/50 om de er korrekte. Det er et ret stort problem hvis man bliver tvangsindlagt til en bippende irriterende (og distraherende) lyd fordi bilen tror man kører for stærkt uden at man reelt gør det.
Edit: vi har biler som allerede har mulighed for de her fart alarmer, og begge er sat til kun at blinke med en indikator fordi de så ofte er forkerte. Det ville være forfærdeligt hvis vi var tvunget til at have alarm med lyd på.
Min oplevelse er at det falder helt igennem ved den mindste form for vejarbejde eller omdirigering.
110 km/t mellem Århus Nord og Vejle Nord? Nej, det tror jeg så ikke på.Ja min oplevelse er også at det ofte er ret ubrugeligt, hvilket også er grunden til vi har det mere eller mindre slået fra. Et assistentsystem der ikke er tilstrækkelig pålideligt, er mere til fare end det er til gavn.
Kørte lige nu i en lejet Peugeot 308, som har fartalarm. Det er bare en lavmælt pulserende lyd. Kan høres, men er ikke påtrængende eller irriterende
Opfattelse af lyde er jo en meget subjektiv ting, og der kan være forskelle mellem mærker. I vores biler opfatter jeg dem som temmelig generende og høje nok til at det er forstyrrende i en samtale.
Lyden minder en del om blinklyset, dog en noget lavere. Den bipper i tre sekunder, og så hører man ikke mere fra den, udover at hastigheden i displayet blinker
Der er vores en betydeligt mere insisterende lyd. Det er den samme højlydte bippende alarmlyd som lane departure alarmen i vores, så den er temmelig markant. Og den stopper ikke så længe man kører over grænsen.
Note to self: Husk at køre for hurtigt i en bil, inden man køber den 🙂
Hvilken bil er det du har?
Vi har en tesla og en folkevogn, begge larmer
Avanceret nødbremseteknologi (med detektion af fodgængere og cyklister).
Aktiv vognbaneassistent.
Overvågning af førerens opmærksomhed med advarsler (mod distraktion og træthed).
Parkeringssensor eller kamera bag.
Automatisk aktivering af advarselsblink ved hård opbremsning.
OK, disse kunne faktisk forhindre nogle ulykker.
Men hvor er ACC?Fartalarm, advar om hastighedsoverskridelser.
Målt på hvad?
Jeg sætter konsekvent ACC til +6% fordi speedometer viser for lidt, hvilket det jo skal jfr. EU reglerne.Alle de her ting er allerede standard i langt de fleste nye biler, med undtagelse af de mest skrabede billige mærker som f.eks. Dacia. Problemet er vel, at med mange biler der er <10 år gamle på vejene (men ikke har de her ting), kommer der til at gå en del år før det har en generel effekt på trafiksikkerheden.
Jo, netop derfor skal det jo være et EU krav, for at det i fremtiden bliver standard i alle biler.
Jeg nævner igen ACC, som jeg syntes kunne forbedre trafiksikkerheden.
Det tyder til at de ældre “analog” biler måske bliver mere og mere eftertragtet med tiden! Om 10 år er det kun VW Fox og Ford Fiesta fra 2003 der kan overhale alle biler på motorvejen fordi de kan kører 142km/t på motorvejen
Det bliver dejligt hvis det fungerer ligeså godt som Google Maps, der af og til beslutter sig for at hastighedsgrænsen er 50km/t på strækninger af motorvejen.
Tiltrængt. Så skal vi bare have anonymiseret positionering, så biler kan snakke sammen.
Overvågning er en helt separat problematik.
Realtime justering af forsikringspræmie anyone?
Håber (men tvivler) på at det kan få nogen til at genoverveje deres handlinger, inden de gør noget virkelig dumt, fx denne tragiske historie.
Det tror jeg desværre ikke. Idioter der kører ræs på den måde forstår ikke hvilke konsekvenser deres opførsel kan have. De skruer nok bare op for musikken for at overdøve advarslen og det data boksen opsamler kan først bruges når skaden er sket.
