I’m not specifically supportive of hydrogen either, just wanted to say one needs to look at the whole picture.

Well you don’t get any support for buying a hydrogen car as you get for buying an electric one.
Neither do companies get funding support for installing hydrogen stations as you get for electric ones.

So your example only works if there’s no funding support involved.

EDIT: I don’t think the internal combustion engine is the way btw.
Just wanted to say there are more things to consider for technology neutrality.

Muss es ein Gehaltseingang sein? Auf den ersten Blick steht bei der DKB (als Beipsiel) nur Geldeingang, kann man das also nicht mit Daueraufträgen zwischen den Konten lösen?

Es ist halt normalerweise ein Geben und Nehmen.

Bist du denn die gesamte Arbeitszeit am Platz und am arbeiten? Kein Kaffeekränzchen mit den Kollegen oder rumspielen am Handy? Arbeitest du gewissenhaft und machst keine oder kaum Fehler?

Mir ist es viel wichtiger, dass ich mit den Kollegen und Chefs gut auskomme. Dann habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass diese einen gerne unterstützen und verschiedene Sachen möglich sind. Dafür nehme ich hin, dass ich gelegentlich länger dort bin oder eben die Firma unterstütze.

Harte Regeln treffen normalerweise harte Regeln und davon bin ich kein Fan.

Well the politicians are rich and don’t like hurting themselves. And they like earning money or getting richer.

Whats wrong about walking around and drinking outside?

What Metadata is shared if I may ask? Content should be encrypted and therefore private. This might not be perfect but should already be a step up from discord right?

And no more interest in the Epstein files.

But only if you self-host right? Otherwise who ever hosts the matrix instance can tinker with it.

Ich gebe dir grundsätzlich Recht im Artikel ist aber auch gleich einer der ersten Absätze, dass der größte Kostenfaktor der Wertverlust ist.

Bei der Berechnung vom ADAC wird von einem Neuwagenkauf und das ohne Rabatt ausgegangen. Außerdem wird nur von einem Nutzungszeitraum von 5 Jahren ausgegangen.

Diese zwei Bedingungen dürften für die meisten Käufe nicht stimmen.

Gibt aber sicher auch die Käufe, wo dies passt. Man sollte sich die Berechnungsgrundlage ansehen und überprüfen, ob das zu seinem eigenen Fall passt.

Edit: Ich will damit nicht sagen, dass der ADAC irgendwas schlecht rechnet. Nur dass diese Bedingungen einen großen Einfluss auf das Ergebnis haben.

Interessanterweise lässt du selbst Betriebskosten komplett außen vor und nimmst nur den Anschaffungspreis bei deiner Rechnung, aber um mal bei deiner Rechnung zu bleiben:

Wichtig sind die Rahmenbedingungen, dort oben steht er müsse nicht oft in die Stadt, das würde bei mir vmtl 2x pro Monat bedeuten, kann aber auch wöchentlich sein und wir nehmen deine 30km in die Stadt.

Wären bei wöchentlichen Fahrten 52*60km=3120km im Jahr. Erwähnt wird auch, dass wenig gefahren wird also nehme ich jetzt mal 15.000km pro Jahr an. Das empfinde ich als wenig und zur Vereinfachung der Rechnung nehme ich dafür 50 Fahrten pro Jahr also sind 1/5 der gefahrenen Kilometer pro Jahr in die Stadt. Bei 15.000 km kann das Auto 10 Jahre genutzt werden (was ich realistischer halte als 3 Jahre). Damit kommen wir zu folgender Rechnung 25.000€/10Jahre sind 2.500€ . 1/5 davon sind 500€ für die 50 Fahrten in die Stadt pro Jahr. Damit darf das Deutschlandticket maximal etwas unter 50€ pro Monat kosten. Oder eine Fahrt darf maximal 10€ für Hin- und Rückweg gesamt kosten.

Sowohl deine wie auch meine sind sehr vereinfachte Rechnungen!! Aber man darf auch nicht das komplette Auto auf die paar Fahrten in die Stadt umlegen. Wichtig sind mittlerweile auch die Parkkosten fürs Auto.

Wenn man in der Stadt lebt, ist die Rechnung eine ganz andere. Jeder sollte abhängig von den Gegenbenheiten vor Ort und der möglichen Notwendigkeit eines unabhängigen Transportmittels entscheiden was die richtige Wahl ist. Da hilft es auch nichts Leute in eine bestimmte Richtung drängen zu wollen.

Auf dem Land geht um ein Auto kein Weg drum herum, das heißt das Auto ist eh da und ein großer Teil der Kosten damit gesetzt. Die Mehrkosten für die vereinzelten Fahrten in die Stadt sind damit sehr gering, vor allem wenn man eh viel km fährt.